FIRST THINGS FIRST
避 震器調校
在開始騎乘之前，請先確認您的避震器， 預設的初始設定。
建議將回彈、壓縮阻尼都全開，並記錄每次調整的數據，一次僅變動一項參數，並逐步微調，才能找出最適合您的設定。
以下的調整流程可協助您完成避震系統的初始設定。
此外，定期保養 是確保避震器長效穩定、維持順暢騎乘體驗的關鍵。
祝您每一次騎乘都安全、順心！
警告
調整避震器設定會顯著影響操控性，若調整過度，甚至可能導致零件負載過高，造成機械性的損壞。
-
請在建議範圍內調整。
-
調整後，首先緩慢騎乘以熟悉新的操控方式。
若未遵循這些說明可能會導致產品故障、損壞、財產損失或人身傷害。任何因擅自改裝或調整底盤零件所造成的損壞，恕不在保固範圍內。
步驟 1：調整預載
預載調整-獲得最佳下沉量（A-B）
避震器的預載調整極為重要，會直接影響車高與前叉角度。
當騎士上車時，體重會使避震器壓縮，產生所謂的「下沉量」（Sag）。
請測量車輛在"完全伸展狀態（A）"與"載人壓縮狀態（B）"下的高度差。
建議下沉量為 20±10mm，以達到最佳避震效果。
前叉/套件
後避震器
RACINGBROS 提供四種類型的調整方式。
在進行調整之前，請先確認您擁有的類型。
Hydraulic - Revolver
Adjuster
Hydraulic - Hex
12 mm wrench
Adjustment pins
Shock spanner
熱門車款快速彈簧設定表
根據騎乘者及配件的總重量，確認正確的彈簧高度。參考以下類別，並在車輪離地的情況下調整後彈簧高度。
Harley-Davidson
第 2 步：設定回彈
回彈調節器設定建議值
-
Harley-Davidson 產品建議值：由阻尼最小順時針調整至 12± 3 響
-
打檔車 產品建議值： 由阻尼最小順時針調整至 9± 3 響
-
速可達 產品建議值： 由阻尼最小順時針調整至 9± 3 響
※上述產品數值僅供參考建議，實際設定仍應依據車輛配置、騎乘風格與個人感受進行微調，
請以實際騎乘狀況為準，調整出最適合您的避震設定。
減少阻尼
反彈變快
增加阻尼
反彈變慢
- 不穩定
- 鬆動的
- 彈跳
- 凹凸不平
- 顛簸
當不穩定、鬆動或彈跳時，順時針轉2響，增加阻尼減少回彈。
當顛簸時，逆時針旋轉2響，減少阻尼獲得更快回彈的反應。
Ⓑ 使用 3 mm 內六角扳手或一字起子調整內側
Ⓐ 使用 17 mm 扳手調
整外側
RACINGBROS 提供三種類型的調節方式。
在進行調整之前，請先驗證您擁有的類型。
後避震器型A
一字螺絲起子
後避震器 B 型
一字螺絲起子
前叉/套件
3mm內六角扳手
步驟3：調整壓縮
壓縮阻尼客製化調整
高/低速壓縮阻尼可調
建議都先以阻尼最小行駛，試乘後再依據騎乘狀況、騎乘姿勢以及騎乘風格進行阻尼增加的調整。
請以實際騎乘狀況為準，調整出最適合您的避震設定。
減少阻尼
壓縮變快
增加阻尼
壓縮速度較慢
- 不穩定
- 騎乘姿勢太低
- 車身易下沉
- 太軟
- 凹凸不平
- 粗糙的
- 多次撞擊
當不穩定、鬆動或有彈性時，順時針轉2響，增加阻尼降低壓縮速度。
當路面顛簸、粗糙時，請逆時針旋轉2響壓，減少阻尼提高壓縮速度。
Ⓑ 使用 3 mm 內六角扳手或一字起子調整內側
Ⓐ 使用 17 mm 扳手調
整外側
後避震器
一字螺絲起子
前叉/套件
3mm內六角扳手